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AlainSaviez-vous qu’il existe encore un passage à niveau en activité à Paris ? Eh oui, ce vestige d’un autre temps se trouve dans le 20e arrondissement, plus précisément rue de Lagny. Mais attention, ici pas de trains à l’horizon ! Ce passage à niveau un peu spécial est en fait emprunté par les rames de métro de la ligne 2 qui rejoignent l’atelier de maintenance de la RATP à Charonne.
Un passage à niveau manuel pour les métros de la ligne 2
Ce passage à niveau manuel, utilisé quelques fois par jour surtout aux heures de pointe, permet de relier la ligne 2 du métro à l’atelier de maintenance de Charonne. Les rames y accèdent via une voie longeant le cours de Vincennes en sous-sol depuis la station Nation, puis par des rails qui côtoient la petite ceinture.
Comme pour un passage à niveau classique, des barrières s’abaissent pour bloquer la circulation lorsqu’une rame doit traverser la rue.
L’atelier de Charonne, QG de la maintenance et de la formation
L’atelier de maintenance de Charonne, situé au 89 rue de Lagny, est un site stratégique pour le bon fonctionnement du métro parisien. C’est ici qu’est assurée la maintenance du matériel roulant de la ligne 2.
Mais ce n’est pas tout ! Le site abrite aussi le centre de formation du métro de la RATP. Les futurs conducteurs et techniciens y apprennent leur métier sur des simulateurs dernière génération.
La « machine à laver » des métros en sous-sol
Non loin de là, le long du cours de Vincennes, se cache une autre curiosité : la station de lavage de la ligne 2. Chaque semaine, la cinquantaine de rames y passent pour un nettoyage en règle.
Une fois par mois, elles ont même droit à un lavage manuel complet, intérieur comme extérieur. De quoi assurer aux usagers un voyage dans des rames rutilantes !
Alors la prochaine fois que vous vous baladerez dans le 20e arrondissement, faites un crochet par la rue de Lagny. Avec un peu de chance, vous pourrez apercevoir une rame de métro traverser ce passage à niveau unique en son genre, témoin d’une autre époque au cœur de Paris.
Un petit bout d’histoire ferroviaire niché dans ce quartier vivant et attachant de la capitale.
