rédigé par
AlainC’est officiel, la RATP tire un trait sur les célèbres tourniquets du métro parisien ! Véritables symboles depuis leur arrivée en 1980 sous l’impulsion de Jacques Chirac, ces équipements emblématiques vont progressivement céder leur place à des dispositifs dernier cri d’ici 2029. Une petite révolution qui promet de transformer l’expérience des usagers.
Des tourniquets d’un autre temps
Soyons honnêtes, les tourniquets actuels ont fait leur temps. Peu pratiques et parfois même dangereux, ils sont devenus le cauchemar des personnes à mobilité réduite, des parents avec poussette et des voyageurs chargés comme des mules. Sans parler des blessures causées par les portes automatiques qui se referment sans crier gare !
Et que dire des bouchons monstres causés par ces vieilles machines lors des heures de pointe ? Un véritable parcours du combattant pour accéder aux quais. Il était temps que ça change.
Chirac bunking the fare on Paris Metro, 1982. pic.twitter.com/HYLouHhbkb
— BlueYamamoto (@shakimiki) May 1, 2023
Cap sur la modernité avec des portes vitrées
Pour résoudre tous ces problèmes, la RATP mise sur des portes vitrées ultra-larges et fluides comme l’air.
Fini les passages laborieux et inconfortables, place à la réactivité et au confort pour tous les usagers. Cerise sur le gâteau, ces nouveaux équipements s’adapteront en temps réel aux flux de voyageurs.
Les fameux tickets en carton vont aussi passer à la trappe après 2026. À la place, on utilisera nos smartphones ou des cartes sans contact. Un sacré bond en avant !
450 passages dans 30 stations métamorphosés
Ce grand chambardement se fera en douceur. Pas moins de 450 passages d’anciennes générations dans 30 stations seront remplacés d’ici 2029, dans le cadre d’un projet colossal de 2,1 milliards d’euros validé par Île-de-France Mobilités.
Et les premiers signes du changement sont d’ailleurs déjà là. Des stations phares comme Montparnasse, Trocadéro ou Porte de Saint-Cloud ont déjà troqué leurs antiques tourniquets contre des équipements dernier cri avant les JO de Paris 2024. Les nouvelles gares du Grand Paris Express seront aussi de la partie, avec des systèmes modernes dès leur ouverture.
Faciliter l’accès pour tous, fluidifier les correspondances, optimiser les flux de voyageurs dans les grandes stations… Le métro parisien s’offre un sacré lifting pour s’adapter aux besoins des usagers du 21e siècle. Une transformation en profondeur qui devrait révolutionner nos déplacements sous terre. Vivement 2029 !
