rédigé par
AlainAvec ses 12 millions de voyageurs qui transitent chaque jour dans ses couloirs, le métro parisien est l’un des plus fréquentés au monde. Pourtant, parmi les 308 stations que compte le réseau, certaines échappent à l’agitation ambiante et voient passer bien moins de monde. C’est le cas notamment d’Église d’Auteuil, située sur la ligne 10 dans le 16e arrondissement, qui détient le record de la station la moins empruntée.
Un arrêt atypique avec un seul quai
Ouverte en 1913, la station Église d’Auteuil présente une particularité peu courante dans le métro parisien : elle ne dispose que d’un seul quai et d’une voie unique.
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Seuls les trains en direction de Boulogne – Jean Jaurès y marquent l’arrêt. Cette configuration atypique s’explique par le tracé en boucle de l’extrémité ouest de la ligne 10. Elle contribue à la faible fréquentation de la station, puisque les voyageurs allant vers Gare d’Austerlitz n’y passent pas.
Un nom qui a changé plusieurs fois au fil du temps
À son inauguration, la station portait le nom de Wilhem, en référence à une rue voisine. Mais après la Première Guerre mondiale, cette appellation rappelant trop le prénom de l’empereur allemand Friedrich Wilhelm Viktor Albrecht a été abandonnée.
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C’est en 1921 qu’elle a été rebaptisée Église d’Auteuil, du nom de l’édifice religieux sous lequel elle se trouve.
Seulement 500 voyageurs par jour en moyenne
Avec à peine 500 usagers quotidiens en moyenne, soit environ 180 000 passages annuels, Église d’Auteuil est officiellement la station la moins fréquentée du métro parisien.
À titre de comparaison, les grandes gares parisiennes comme Gare du Nord (159 000 voyageurs/jour), Saint-Lazare (135 000) ou Gare de Lyon (126 000) voient passer chaque jour plus de voyageurs qu’Église d’Auteuil en une année entière !
Malgré sa faible affluence, cette station de la ligne 10 reste un lieu de passage obligé pour les habitants du quartier souhaitant rejoindre l’ouest parisien et Boulogne-Billancourt. Sa tranquillité tranche avec l’effervescence d’autres points névralgiques du réseau, offrant une expérience insolite aux rares voyageurs qui s’y aventurent.
